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航空插座的生产和组装应严苛达到下列安全性规定：

最先，插头顶三铜线的联接要恰当。联接机壳的线芯不可以联接不正确，防止机壳通电。

次之，电源插座板设备要留意齐整一致，一般从电源插座前边看，顺时针方向排序为：路面（E）、相（A）和中性点，电源插座底边常常有标识。

航空插座是联接电源电路的电气元器件。

第三，航空插座的分配应能避免触碰输电线和单足插进（即一脚插入，一脚外）。

1:额定电流。

额定电流又被称为工作标准电压，关键在于航空插座应用的绝缘层材料和触碰对间隔。当一些构件或机器设备小于额定电流时，他们很有可能没法进行应该有的作用。实际上，航空插座的额定电流应解释为生产商强烈推荐的最大工作标准电压。小编偏向于依据航空插座的抗压（抗电抗压强度）指标值和应用条件和安全级别规定，有效选用额定电流。换句话说，一样的抗压指标值可以按照不一样的应用条件和安全性规定采用不一样的最大工作标准电压。这也更合乎客观性应用。

2:额定电压。

额定电压也被称作工作中电流量。与额定电流一样，在小于额定电压的情形下，航空插座通常可以正常的工作中。根据航空插座的热设计来达到额定电压的规定，由于当触碰电流量穿过时，因为电导体电阻器和回路电阻，触碰对会加温。当加热超出一定極限时，会毁坏航空插座的绝缘层，产生触碰对表层涂膜的变软，造成常见故障。因而，为了更好地限定额定电压，实际上，限定航空插座内部结构的升温不超过设计方案的标准值。挑选时要特别注意的问题是，针对软铜航空插座，额定电压务必降低。这需要更为留意航空插座的大电流量，如φ3.5mm触碰恰当，一般要求额定电压为50A，但5芯应用33%，即每一个芯的额定电压仅有38A，芯越大，降低范畴越大。

3:回路电阻。

回路电阻就是指两种触碰电导体在触碰一部分发生的电阻器。挑选时要留意2个问题。最先，航空插座的回路电阻指标值事实上是触碰对电阻器，包含回路电阻和触碰对电导体电阻器。通常电导体电阻器较小，因而触碰对电阻器在很多技术标准中被称作回路电阻。次之，在联接小数据信号的控制电路中，应留意在什么标准下检测得出的回路电阻指标值，由于空气氧化层、油或其它污染物质粘附在触碰表层，2个触碰表层会造成膜电阻器。当膜薄厚提升时，电阻器快速提升，即膜变成准稳态。殊不知，在高接触应力下，或在高电压和大电流量下，膜会造成机械设备穿透。一些中小型射频连接器设计的接触应力非常小，应用场所仅为ma和mv级，膜电阻器不容易被穿透，很有可能危害电子信号的传送。中的回路电阻实验方式之一《接触电阻-毫伏法》要求，为避免交流接触器上绝缘层膜被穿透，检测电源电路引路电势差的DC或沟通交流最高值不能超过20mV，DC或沟通交流实验电流量不能超过100ma。实际上，这也是一种低电频回路电阻的测试标准。因而，挑选者选择低电频回路电阻指标值的航空插座。

4：屏蔽掉性

在当代电气设备电子产品中，电子器件的相对密度以及有关作用的提升严苛限定了干扰信号。因而，航空插座通常用塑料外壳密封性，以避免 内部结构电磁波辐射或遭受外界磁场的影响。在低频率时，仅有永磁材料才可以显着阻拦电磁场。这时，对塑料外壳的电持续性有一定的要求，即机壳回路电阻。